ISO 16750-2和ISO 7637-2都是汽車拋負載浪涌測試的國際標準。目前，ISO 16750-2已更新至第四版本（2012年），ISO 7637-2已更新至第三版本（2011）。在國際標準ISO 16750-2頒布之前，全球各大汽車零部件制造商一直采用的是ISO 7637-2標準。ISO 16750-2國際標準發行之后，汽車拋負載浪涌測試中ISO 7637-2 5A和5B測試標準被ISO 16750-2取代了。這一變化，相信從事汽車電子行業的電子工程師都知道。

那么，新舊汽車拋負載浪涌測試要求和標準之間，有什么區別呢？查看ISO 16750-2（2012年）和ISO 7637-2（2004年）國際標準文檔資料可知，如下圖所示：

從圖中可以看出，ISO 16750-2標準（以下簡稱：新標準）中要求的拋負載測試電壓高于ISO 7637-2標準（以下簡稱：舊標準）：

5A、5B測試：12V系統中，舊標準測試電壓要求65V—87V，新標準測試電壓要求79V到101V；

                    24V系統中，舊標準測試電壓要求 123V-174V，新標準測試電壓要求151V-202V；

除了測試電壓提升之外，另一個最顯著的區別是新標準拋負載最低測試要求10個脈沖10分鐘，間隔1分鐘，而舊標準拋負載測試要求規定只用一個脈沖。可見，汽車拋負載浪涌測試新標準對電路保護器件的質量、穩定和可靠性提出了更高的要求。電路保護器件廠家東沃電子（DOWOSEMI）深熟汽車拋負載浪涌測試標準并擁有全套拋負載測試設備，免費提供TVS二極管為廣大新老客戶提供測試。

同時，東沃電子在拋負載測試和防護方案設計方面擁有豐富的實踐經驗，能夠根據客戶的保護需求和測試條件設計或整改保護方案。在汽車拋負載浪涌測試過程中，常需要用到汽車級TVS瞬變抑制二極管為汽車電子產品保駕護航。目前，東沃電子（DOWOSEMI）推出的汽車級TVS管符合AEC-Q101標準，主要有：

1）SM5S系列：貼片 功率3600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流52A-212A鉗位電壓17V-69.4V，；

2）SM6S系列：貼片 功率4600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流66A-271A鉗位電壓17V-69.4V；

3）SM8S系列：貼片 功率6600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流95.1A-388A鉗位電壓17V-77.4V；

4）SM8T系列：貼片 功率6600W 封裝DO-218AB 工作電壓16V-43V 峰值脈沖電流95A-254A鉗位電壓26V-69.4V；

5）LDP系列：直插 功率6000W 封裝P600（R-6） 工作電壓10V-60V 峰值脈沖電流61.5A-350A 鉗位電壓17.0V-96.8V；

關于汽車級TVS具體型號，詳見東沃電子TVS二極管產品手冊。想了解更多有關汽車電子拋負載浪涌測試、方案設計、器件選型等方面的知識，可直接咨詢東沃電子產品工程師：136 7581 6901（微信同號）朱工